http://galeria.hajomakett.hu/main.php/v/users/haj__mester/festmenyek/ en-us Gallery 2 RSS Module, version 1.1.0 Thu, 16 Apr 2026 07:01:57 +0200 120 http://galeria.hajomakett.hu/main.php/d/21353-46/festmenyek.jpg http://galeria.hajomakett.hu/main.php/v/users/haj__mester/festmenyek/ http://galeria.hajomakett.hu/main.php/v/users/haj__mester/festmenyek/City+of+Paris.jpg.html http://galeria.hajomakett.hu/main.php/v/users/haj__mester/festmenyek/City+of+Paris.jpg.html
A gőzhajózás kezdetén még szép hajókat tudtak építeni. Ilyen volt az 1888-ban Britanniában épült 170m hosszú, 19 m széles, 10 508 bruttóregisztertonnás City of Paris. A két darab háromszoros expanziós 18 ezer lóerős gőzgépe két csavart hajtott, amellyel 20 csomós (37 km/ó) sebességet ért el. Az Inman Line utasszállítójaként, mint az észak-atlanti útvonal leggyorsabb hajója 1889-1891 és 1892-1893 között birtokolta a Kék szalagot. A City of Paris és testvérhajó a City of New York, valamint a White Star tulajdonában lévő riválisai a Teutonic és a Majestic bizonyultak a Campania (Cunard) megépítése előtt a leggyorsabb dupla csavaros express járatoknak. 1893-ban átnevezték Paris-nak és US regisztrációba került, amikor az Inman Line beolvadt az American Line-ba. Ő és a nővére is lényegesen kisebb volt, mint az új, Amerikában épült St Louis és St Paul, amelyek bemutatkozása után, mint „négy nagy” váltak ismerté az Atlanti szolgálatban. Paris a spanyol-amerikai háború során kisegítő cirkálóként szolgált az amerikai haditengerészetben és emlékezetes akciója volt Puerto Rico-i San Juan kikötőből való kicsúszása a Morro Castle spanyol erőd ágyúi előtt. Miután a Paris visszatért a kereskedelmi szolgálatba 1899-ben súlyosan megsérült, amikor zátonyra futott a brit tengerparton. Átépítették és átnevezték Philadelphia-nak és az American Line szolgálatába tartozott, míg az első világháború idején ismét lefoglalták és Harrisburg néven használták. A háború után 1920-ig folytatta az amerikai vonalat, míg 1923-ben kiselejtezték.]]> photo Mon, 13 Nov 2023 18:54:10 +0100 http://galeria.hajomakett.hu/main.php/v/users/haj__mester/festmenyek/Spanyol+__s+marokk__i+haj__+__sszecsap__sa.jpg.html http://galeria.hajomakett.hu/main.php/v/users/haj__mester/festmenyek/Spanyol+__s+marokk__i+haj__+__sszecsap__sa.jpg.html
A képen egy spanyol és egy marokkói hajó összecsapása látható. Talán némi meglepetést kelthet, hogy mindkettő teljesen azonos 17. század eleji galleon. Bár a marokkóiak nem építettek európai típusú hajókat azonban mégis rendelkeztek ilyenekkel, amelyek java-része olyan módon került birtokukba, hogy sebekjeikkel és felukkáikkal megtámadták és elfoglalták a partjaik előtt hajózó európai kereskedő hajókat aztán azokat használatba vették.Egy ilyen eseményt örökít meg Robinson Crueso története is, amikor a regény hőse guinei hajóutúja során marokkói kalózok fogságába kerül. Ezeken a hajókon nem ritkán európai tengerészeket alkalmaztak, akik vagy önként, vagy kényszer hatása alatt szolgáltak.Ezekkel a hajókkal hosszú távú kalózvállalkozásokat is indíthattak, melyek során még Dél-Anglia parti településeit is megtámadták.
Ez a két hajó jellegzetes holland típus, ami annak a következménye, hogy a képet német-alföldi festő készítette és hazájában nyilván csak ilyen hajókat látott.Bár kerülhetett akár holland hajó is a berberek szolgálatába és német-alföldi hajó is haladhatott spanyol zászló alatt, hiszen Német-Alföld ekkoriban a spanyol királyok birtokában volt.]]> photo Thu, 04 Dec 2014 19:46:55 +0100 http://galeria.hajomakett.hu/main.php/v/users/haj__mester/festmenyek/Ethalion+__s+a+Thetis.jpg.html http://galeria.hajomakett.hu/main.php/v/users/haj__mester/festmenyek/Ethalion+__s+a+Thetis.jpg.html
HMS Ethalion a Royal Navy 38-ágyús ötödik osztályú fregattja volt. Joseph Graham építtette 1797-ben Harwichban. Hajótörést szenvedett 1799. december 25-én a walesi tengerparton.

Jellemzői:
Térfogat: 992 burthen tonna
Hossza: 44,5 m (gundeck)
Szélesség: 11,89 m
Merülés: 3.12 m
Hajóűr: 4,19 m
Személyzet: 270 fő
Fegyverzet:
Upper deck: 28 db 18 fontos ágyú
Quarter deck: 2 db 9 fontos ágyú és 12 db 32 fontos carronad
Forecastle: 2 db 9 fontos ágyú és 2 db 32 fontos carronad

A kép azt ábrázolja, amikor 1799. október 16-án a HMS Ethalion elfogta Don Juan de Mendoza kapitány parancsnoksága alatt Vera Cruzból hazafelé tartó spanyol 34-ágyús Thetis-t. A rakományt kakaó, kármin és cukor alkotta, de fontosabb volt a fedélzetén talált 1 385 292 spanyol dollár (£ 312 000) fémpénz. A Triton mellett a hajórajhoz tartozó HMS Alcmene és a HMS Naiad elfogta a Don Antonio Pillon kapitány parancsnoksága alatt lévő Santa Brigada-t is. Ennek a rakománya gyógyszerek, annatto, kármin, indigó, cukor és 1 500 000 dollár volt.]]> photo Sat, 16 Aug 2014 14:17:02 +0200 http://galeria.hajomakett.hu/main.php/v/users/haj__mester/festmenyek/Haj__k+a+szikl__s+parton.jpg.html http://galeria.hajomakett.hu/main.php/v/users/haj__mester/festmenyek/Haj__k+a+szikl__s+parton.jpg.html ]]> photo Fri, 01 Aug 2014 18:35:08 +0200 http://galeria.hajomakett.hu/main.php/v/users/haj__mester/festmenyek/Royal+Caroline.jpg.html http://galeria.hajomakett.hu/main.php/v/users/haj__mester/festmenyek/Royal+Caroline.jpg.html
A "Royal Caroline"-t 1749-ben építette Joshua Allin Deptfordban egy hatodik osztályú hajó méreteihez igazítva. A "Carolina"-t, mint a fő királyi jachtot váltotta. 1761-ben pazarul berendezték, hogy Charlotte hercegnőt, a király hitvesét Kielbe vigye, ekkor a neve megváltozott "Royal Charlotte"-ra. A kép a hajót jobbról az orr felől mutatja teljes vitorla alatt piros és kék zászlókkal diszitve. A kép alkotója John Cleveley egy angol festő családban született. Ő részben a Royal Dockyardban Deptfordban London közelében élt és dolgozott, amely helyek gyakran szerepelnek festményein. Munkájának topográfiai pontossága, az építészeti részletek és az emberek együttes ábrázolása komoly tudásról árulkodnak a hajóépítés terén. Már a korai munkáit kiállította a "Free Society of Artists" Londonban. Második fia, az ifjabb John Cleveley és ikertestvére, Robert Cleveley is festők lettek és dolgoztak a deptford-i Royal Dockyard-ban.]]> photo Wed, 16 Jul 2014 22:33:36 +0200 http://galeria.hajomakett.hu/main.php/v/users/haj__mester/festmenyek/Blackwall+haj__gy__r+a+Temze+partj__n.jpg.html http://galeria.hajomakett.hu/main.php/v/users/haj__mester/festmenyek/Blackwall+haj__gy__r+a+Temze+partj__n.jpg.html
A képen a Blackwall hajógyár látható a Temze északi partján Greenwichtől keletre, ahol a Királyi Haditengerészet és a Kelet-Indiai Társaság hajói épültek a 17. század elejétől. A hajógyár a virágkorát John Perry irányítása alatt a 18. század végén élte, ami a későbbiekben folytatódott Greens alatt, amikor a "Blackwall fregatt"-ok épültek itt. A kép bal oldalán látható egy kész hajó a jobb oldala felől, amint éppen a vízre eresztik. Erről úgy gondolják, hogy egy ötödik osztályú hajó, a 44 ágyús "Adventure", rajta (az orr és a tat között) az Union Jack, az Admiralitás zászló, a Royal Standard, az Union zászló és a fehér zászló.
Az "Adventure" 1784. július 19-én lett kész. A kép jobb felén lévő öt félkész hajóból az első és az ötödik kereskedőhajó, a másik három 74-ágyús kétfedélzetes hadihajó, amelyeket Perry szerződés alapján épített. Ezeket balról jobbra a következő valószínű sorrendben azonosították az építési időpontok alapján: a "Theseus" (1786. szeptember, itt még mindig építés alatt), a "Victorious" (a zászló árbocok már fel vannak rá szerelve, befejezve 1785. április) és a "Hannibal" (1786. április).
Blackwallban hajók már a középkor óta épültek, de amikor a 17. század elején ez lett a Kelet-Indiai Társaság hajógyára, az első privát hajógyár lett az országban. Amikor ezt a képet festették Blackwall volt a legnagyobb magán tulajdonban lévő hajógyár a világon. Az 1784 év volt a csúcspontja a történelemben, amikor John Perry három 74 ágyús kelet-Indiamant és két 44 ágyús nyugat-Indiamant épített. Abban az időben élénkülés volt a kereskedelemben, miután az amerikai függetlenségi háború káros hatásai megszűntek.]]> photo Wed, 16 Jul 2014 22:27:30 +0200 http://galeria.hajomakett.hu/main.php/v/users/haj__mester/festmenyek/East+Indiaman.jpg.html http://galeria.hajomakett.hu/main.php/v/users/haj__mester/festmenyek/East+Indiaman.jpg.html
Angol nyelvterületen így nevezeték azokat a nagy kereskedelmi hajókat, amelyekkel a 17.század végétől a 19-ik század elejéig a távol-keleti kereskedelmet bonyolították le.
Ezek a hajók méretükben és felépítésükben megegyeztek a negyed osztályú kétfedélzetes sorhajókkal és nagyobb távolságról nem is lehetett közöttük különbséget tenni, ami jó védelmet jelentett számukra a kalózok és az ellenséges országok zsákmányolói ellen.
Némi eltérés azért létezett a hadihajókkal szemben a tatfelépítés, a felső fedélzet és az öblösebb hajótest kialakítása tekintetében.
A hajót kisebb-nagyobb eltérésekkel a kontinentális országok kereskedelmi tengerészete is használta.
A képen egy ilyen hajó látható három nézetben.]]> photo Wed, 12 Mar 2014 11:17:57 +0100 http://galeria.hajomakett.hu/main.php/v/users/haj__mester/festmenyek/Csata+Cadizn__l.jpg.html http://galeria.hajomakett.hu/main.php/v/users/haj__mester/festmenyek/Csata+Cadizn__l.jpg.html
A cádizi zsákmányolás 1596-ban az angol-spanyol háború (1584-1604) egy olyan eseménye volt, amikor Robert Devereux Essex 2. Lordja vezette angol - holland csapatok és a Charles Howard Nottingham 1. Lordja által vezetett nagy angol-holland flotta a holland Egyesült Tartományok megsegítésére rajtaütöttek a spanyol Cádiz városán.
A spanyol parancsnokság előrelátásának hiánya és szervezési problémák miatt az angol-holland erők kevés ellenállással találkoztak. Annak érdekében, hogy ne kerüljön a fosztogatók kezére a spanyolok felgyújtották a cádizi öbölben horgonyzó flottát. A támadó erők partra szálltak: elfoglalták és kifosztották majd felgyújtották a várost, túszként elhurcolták a város több kiemelkedő polgárát, akiket Angliába vittek és csak váltságdíjért engedtek szabadon.
A spanyoloknak nagy gazdasági veszteséget okozott a fosztogatás: a város és a flotta leégett, ezzel ez lett az egyik legnagyobb angol győzelem a háború során. Annak ellenére, hogy nem ez volt az expedició elsődleges célja, hanem az ezüst flotta kincseinek a megszerzése, ami végül is nem sikerült, mert a flotta hírt kapott és egy másik kikötőbe hajózott. A rajtaütés mégis hozzájárult a spanyol kincstár következő évben bekövetkezett csődjéhez.
Ehhez képest Drake 1587-es Cadiz elleni támadása tényleg csak szakállperzselés volt.]]> photo Thu, 03 Jul 2014 22:22:16 +0200 http://galeria.hajomakett.hu/main.php/v/users/haj__mester/festmenyek/Aemilia+_2_.jpg.html http://galeria.hajomakett.hu/main.php/v/users/haj__mester/festmenyek/Aemilia+_2_.jpg.html
Az előbbi rézmetszet egy másik kiadásban és nagyobb felbontással.]]> photo Sun, 08 Dec 2013 21:49:36 +0100 http://galeria.hajomakett.hu/main.php/v/users/haj__mester/festmenyek/A+HMS+Triumph.jpg.html http://galeria.hajomakett.hu/main.php/v/users/haj__mester/festmenyek/A+HMS+Triumph.jpg.html
A HMS Triumph II. Károllyal, Anglia uralkodójával (1660-1685) és öccsével Jakab Yorki herceggel, Károly után II. Jakab néven Anglia királya (1685-1688) a fedélzetén és három Royal Yacht Dover előtt.
Jakab 1660-1673 között az angol hajóhad főparancsnoka volt, 1665-ben és 1672-ben fényes győzelmet aratott a hollandok fölött.
Azonban katolikus volta miatt a parlament nyomására 1673-ben a posztjáról le kellett mondania.

A HMS Triumph az angol Királyi Haditengerészet (Royal Navy) 42 ágyús nagy hajója (great ship) volt, ami a későbbiek során bevezetett rangsorolás alapján másod osztályú sorhajónak felelt meg. (Lásd még http://hajomakett.hu/content/view/866/42/lang,hu/) Építette William Burrell a Deptford Royal Dockyardban, ahol 1623-ban készült el. Mint sok nagy hadihajót a 17. században ezt is többször módosították, aminek következtében a mérete és űrtartalma 65 év szolgálati ideje során nőtt. A 1660-ban az eredeti fegyverzete 64 ágyúra emelkedett, míg 1666-ban megemelték 72-re.
A Triumphot a haditengerészet 1688-ban eladta.
Általános jellemzők:
Osztály és típus: 42 ágyús nagy hajó (great ship), később másod osztályú sorhajó
Térfogata: 921 tonna (935,8 tonna)
Hossza: 34 m (gerinc), átépítés után 36 m (gerinc)
Szélesség: 11.13 m, átépítés után11,73 m
Hajóűr mélysége: 5.2 m
Vitorla: Teljes vitorlázat
Fegyverzet: 42-72 db különböző kaliberű ágyú]]> photo Tue, 03 Dec 2013 20:04:31 +0100